Zelfremmend: de normaal open elektrische schok van het relais zelf is parallel verbonden met de schakelaar die de relaisspoel bestuurt; vergrendeling: de respectieve normaal gesloten contacten van de twee relais zijn in serie verbonden met de spoel van het andere relais.
Zelfremmend is om het normaal open contact van het relais parallel aan te sluiten op de startknop, druk op de startknopschakelaar om in te trekken en het normaal open contact wordt ingeschakeld. Wanneer de knop wordt losgelaten, wordt de stroom via het contact geleid, waardoor zelfvergrendeling kan worden gerealiseerd.
De vergrendeling is bedoeld om spoel A in serie aan te sluiten op het normaal gesloten contact van B. Wanneer B naar binnen trekt, wordt het normaal gesloten contact verbroken en is het onmogelijk voor de A-spoel om opnieuw in te trekken. Alleen als B is losgekoppeld,
Fabrikanten van autorelais de A-spoel kan worden ingeschakeld nadat het normaal gesloten contact is gereset en ingeschakeld.
Wanneer het normaal open punt van het relais en de spoel met elkaar zijn verbonden, worden ze bekrachtigd om een vergrendeling te vormen. Hoe ‘werken ze samen’ om te werken?
Elektromagnetische relais zijn over het algemeen samengesteld uit ijzeren kernen, spoelen, armaturen, contactrieten, enz. Zolang er aan beide uiteinden van de spoel een bepaalde spanning wordt aangelegd, zal er een bepaalde stroom in de spoel vloeien, wat elektromagnetische effecten zal veroorzaken. Onder invloed van elektromagnetische kracht zal het anker de trekkracht van de terugstelveer overwinnen en naar de kern aantrekken, waardoor het anker wordt aangedreven. Het bewegende contact en het statische contact (normaal open contact) worden naar elkaar toe getrokken.
Wanneer de spoel spanningsloos wordt gemaakt, zal ook de elektromagnetische aantrekkingskracht verdwijnen en zal het anker onder de reactiekracht van de veer terugkeren naar zijn oorspronkelijke positie, zodat het bewegende contact en het oorspronkelijke statische contact (normaal gesloten contact) worden aangetrokken. Dit trekt naar binnen en laat los, om het doel van het geleiden en afsnijden van het circuit te bereiken.
De "normaal open" en normaal gesloten" contacten van het relais kunnen als volgt worden onderscheiden: het statische contact dat in de uit-stand staat wanneer de relaisspoel niet bekrachtigd is, wordt "normaal open contact" genoemd; het statische contact dat aan staat heet Het is een "normaal gesloten contact".
Engels
