De complexiteit van elektronische systemen voor auto's stelt hogere vereisten voor relaisprestaties, met name elektromagnetische interferentie (EMI) -problemen, die direct de stabiliteit van elektronische apparatuur van voertuigen beïnvloeden. In de afgelopen jaren heeft de industrie van de automobielrelais de impact van EMI aanzienlijk verminderd en de betrouwbaarheid van signaaltransmissie verbeterd door innovatie in afdichttechnologie. Deze technologie-upgrade optimaliseert niet alleen de elektromagnetische compatibiliteit (EMC) van het relais, maar verlengt ook de levensduur van de services, waardoor belangrijke ondersteuning wordt geboden voor de ontwikkeling van slimme auto's van de volgende generatie en elektrische voertuigen.
Auto-relais vervullen belangrijke functies zoals circuitschakeling en signaalregeling in voertuigelektronische systemen, maar traditionele relais zijn vatbaar voor elektromagnetische interferentie tijdens hoogfrequente schakeling, wat de normale werking van perifere elektronische apparaten, zoals ECU's (elektronische besturingseenheden), sensoren en communicatiemodules beïnvloedt. De belangrijkste problemen zijn:
1. High-frequente ruisstraling: de boog gegenereerd wanneer de relaiscontacten worden geopend en gesloten, vormen hoogfrequente elektromagnetische golven, die het elektronische systeem van ingebouwde interfereren.
2. Geleidende interferentie: EMI die zich voortplant door stroomleidingen of signaallijnen kan signaalvervorming veroorzaken en zelfs storing veroorzaken.
3. Omgevingsinterferentie: harde werkomstandigheden (zoals hoge temperaturen, trillingen) zullen het EMI-probleem verergeren en de stabiliteit op lange termijn van het relais beïnvloeden.
Om deze uitdagingen aan te gaan, is de industrie begonnen met het aannemen van geavanceerde afdichtingstechnologie, beginnend met fysieke structuur en materiaaloptimalisatie om EMI effectief te onderdrukken.
1. Hermetische afdichting vermindert boog interferentie
Traditionele relais vertrouwen op plastic schalen voor basisbescherming, maar kunnen interne elektromagnetische ruis niet volledig isoleren. De nieuwe generatie automotive-relais is uitgerust met metaal- of keramische luchtdichte verpakkingen in combinatie met inerte gassen zoals stikstof om de EMI die wordt gegenereerd door contactbogen aanzienlijk te verminderen. Deze afdichtingsmethode onderdrukt niet alleen hoogfrequente ruislekkage, maar verbetert ook de hoge temperatuur en corrosieweerstand van het relais.
2. Optimalisatie van elektromagnetische afschermingsstructuur
Gebaseerd op het SEAL-ontwerp, gebruiken sommige high-end relais met meerdere lagere afschermingstechnologie:
Metaalbehuizing Afscherming: aluminium of stalen behuizing absorbeert en reflecteert elektromagnetische golven om stralingsinterferentie te verminderen.
Interne magnetische ring/filterassemblage: geïntegreerde ferrietmagnetische ring of RC -buffercircuit om geleiding EMI te onderdrukken.
Aardingoptimalisatie: verbetering van het aardingspad van de afdichtingsstructuur om een effectieve export van interfererende signalen te garanderen.
3. Pottingmaterialen verbeteren de algehele anti-interferentie
Epoxyhars of siliconen pottechnologie wordt veel gebruikt bij de productie van autorelais, en de voordelen ervan zijn:
Interne leegte vullen: de interferentie van de signaalkoppeling veroorzaakt door luchtmedia verminderen.
Absorbeer hoogfrequente trillingen: vermindert de impact van mechanische trillingen op de contactstabiliteit en vermindert de EMI-generatie.
Verbeterde waterdichte en stofvrije: het verzegelde relais kan stabiel werken in vochtige en stoffige omgevingen, waardoor EMI -fluctuaties worden veroorzaakt door omgevingsfactoren.
Met de ontwikkeling van elektrificatie en intelligentie van auto's worden EMC -normen steeds streng steeds streng steeds streng. De vooruitgang van afdichttechnologie maakt autorelais concurrerender op de volgende gebieden:
Elektrische voertuigen (EV): hoogspanningsrelais vereisen hogere EMI-onderdrukkingscapaciteiten en afdichttechnologie zorgt voor stabiliteit van batterijbeheersystemen (BMS) en laadsystemen.
ADAS (Advanced Driver Assistance System): Gevoelige elektronische apparaten zoals radar en camera's zijn extreem gevoelig voor EMI en lage interferentie -relais kunnen de systeembetrouwbaarheid verbeteren.
Voertuigcommunicatie (5G/V2X): verminder interferentie van relais naar hoogfrequente communicatiesignalen en zorg voor de nauwkeurigheid van gegevensoverdracht.
In de toekomst kan de afdichtingstechnologie van Automotive Relay verder intelligente monitoringfuncties zoals geïntegreerde EMI-sensoren, realtime feedback van interferentieniveaus en automatische aanpassing van de bedrijfsmodi verder combineren. Bovendien wordt verwacht dat de toepassing van nieuwe materialen (zoals nanocomposietafschermingscoatings) naar verwachting de afdichtingsprestaties en EMI -onderdrukkingseffect verder zal verbeteren.
Auteursrecht © 2015-2021, Zhejiang Zhongxin New Energy Technology Co., Ltd. Alle rechten voorbehouden Technische ondersteuning:Slimme wolk Fabrikanten van elektromagnetische relais Chinese relaisfabriek
Engels
