Er zijn acht categorieën relais en elke categorie heeft verschillende toepassingen en kenmerken. Hoe te kiezen?
controle relais
Er zijn veel soorten relais, die kunnen worden onderverdeeld in spanningsrelais, stroomrelais, tijdrelais, snelheidsrelais, drukrelais, enz., afhankelijk van het ingangsvolume; volgens het werkingsprincipe kunnen ze worden onderverdeeld in elektromagnetische relais, inductieve relais, elektrische relais, elektronische relais, enz.; Afhankelijk van het doel kan het worden onderverdeeld in stuurrelais, beveiligingsrelais, enz.; afhankelijk van de wijzigingsvorm van de invoerhoeveelheid, kan deze worden onderverdeeld in aanwezigheidsrelais en meetrelais.
Elektromagnetisch relais
De meeste relais die in het regelcircuit worden gebruikt, zijn elektromagnetische relais. Elektromagnetisch relais heeft de voordelen van een eenvoudige structuur, lage prijs, gemakkelijk gebruik en onderhoud, kleine contactcapaciteit (meestal minder dan 5A), groot aantal contacten en geen hoofd- of hulppunten, geen boogblusapparaat, klein formaat, snelle en nauwkeurige actie, De besturing is gevoelig en betrouwbaar en wordt veel gebruikt in laagspanningscontrolesystemen.
Veelgebruikte elektromagnetische relais zijn onder meer stroomrelais, spanningsrelais, tussenrelais en diverse kleine relais voor algemene doeleinden.
Tussen relais
Het tussenrelais is een van de meest gebruikte relais en de structuur ervan is in principe hetzelfde als die van de contactor. Het tussenrelais vervult de functie van logische conversie en statusgeheugen in het stuurcircuit en wordt gebruikt om de capaciteit en het aantal contacten uit te breiden.
huidig relais
De ingangshoeveelheid van het huidige relais is actueel en het is een relais dat werkt volgens de grootte van de ingangsstroom. De spoel van het stroomrelais is in serie verbonden met het circuit om de verandering van de circuitstroom weer te geven. De spoel heeft weinig windingen, de draad is dik en de impedantie is klein. Stroomrelais kunnen worden onderverdeeld in onderstroomrelais en overstroomrelais.
thermisch relais
Thermische relais worden voornamelijk gebruikt voor overbelastingsbeveiliging van elektrische apparatuur (voornamelijk motoren). Thermisch relais is een elektrisch apparaat dat werkt volgens het principe van het huidige thermische effect. Het heeft omgekeerde tijdslimietactiekarakteristieken die vergelijkbaar zijn met de toegestane overbelastingskarakteristieken van motoren. Het wordt voornamelijk gebruikt in combinatie met schakelaars voor bescherming tegen overbelasting en fase-uitval van driefasige asynchrone motoren.
snelheid relais
Het snelheidsrelais wordt ook wel het remrelais met omgekeerde verbinding genoemd, dat hoofdzakelijk wordt gebruikt voor de remcontrole met omgekeerde verbinding van de driefasige asynchrone motor met eekhoornkooi. Figuur 1-17 is het schematische diagram en de grafische symbolen van het snelheidsrelais, dat hoofdzakelijk uit drie delen bestaat: rotor, stator en contacten. De rotor is een cilindrische permanente magneet en de stator is een holle ring met kooianker, gemaakt van siliciumstaalplaten en uitgerust met kooiwikkelingen.
Vloeistofniveaurelais
Het vloeistofniveaurelais wordt voornamelijk gebruikt om het vloeistofniveau te detecteren en een schakelsignaal te sturen om het vloeistofniveau te regelen door de magneetklep, vloeistofpomp en andere apparatuur te regelen. Er zijn veel soorten vloeistofniveaurelais en hun werkingsprincipes zijn ook verschillend.
drukschakelaar
Het drukrelais wordt voornamelijk gebruikt om het niveau van de vloeistof- of gasdruk te detecteren en een schakelsignaal uit te zenden om het drukniveau te regelen door magneetkleppen, vloeistofpompen en andere apparatuur te regelen. Figuur 1-19 is een schematisch diagram van de structuur van het drukrelais en zijn grafische symbolen.