1. Relais voor algemeen gebruik

Dergelijke relais zijn verder onderverdeeld in elektromagnetische relais en solid-state relais, die niet alleen een beschermende rol en functie spelen, maar ook een schakelrol spelen. Allereerst heeft het elektromagnetische relais, als relais voor algemeen gebruik, slechts één spoel, en deze spoel zal een magnetisch veld genereren wanneer deze wordt bekrachtigd.

Op deze manier wordt het anker van het relais aangetrokken door dit magnetische veld, waardoor de beweging ervan wordt aangedreven, wat ook de beweging van de contacten van het relais zal aandrijven. Normaal open elektromagnetische veldrelais kunnen de volgende effecten hebben: normaal open contacten zijn gesloten en normaal gesloten contacten. Wanneer er geen stroom door de spoel loopt, keert de bedrading en bedrading van het relais automatisch terug naar de oorspronkelijke staat, dat wil zeggen dat de normaal open en normaal gesloten contacten worden gereset.

Bovendien zit er ook een solid-state relais in het relais voor algemene doeleinden, dat verschilt van het elektromagnetische relais. Dit soort relais is een contactloze schakelaar en bevat een elektronisch circuit. In het onderstaande diagram kunnen we duidelijk zien dat het ene deel van het relais de invoer is en het andere deel de uitvoer. In feite is deze uitgangsterminal een schakelaar en we kunnen de schakelwaarde van de uitgangsterminal op verschillende manieren realiseren. Deze methode is om de ingangsterminal aan te passen.

2. Stuurrelais

Dit type relais is ons gebruikelijke type: drukrelais, tussenrelais, snelrelais, tijdrelais, enz. Hieronder zullen we deze relais één voor één toelichten. Van deze relais is het tussenrelais het meest gebruikte, omdat het de functie ervan is om de belasting rechtstreeks te regelen. Naast deze functie kan het ook indirect hoge vermogensbelastingen regelen via de AC-schakelaar.

Het tijdrelais wordt meestal gebruikt om het circuit in het stuurrelais te vertragen; Het snelheidsrelais wordt voornamelijk gebruikt voor het achteruitremmen van de motor, dat wil zeggen dat wanneer de motor zich in de remtoestand bevindt en de snelheid bijna 0 is, de motor kan worden ingeschakeld door de aan / uit-schakelaar los te koppelen. Stop met draaien; drukrelais zijn, zoals de naam al doet vermoeden, drukgerelateerd en hun rol is het voelen van druk. Wanneer de vloeistofdruk de ingestelde waarde bereikt, begint de schakelaar van het relais te werken.

3. Beveiligingsrelais

Dit type relais is een beveiligingscomponent en kan worden onderverdeeld in overbelastingsrelais, temperatuurrelais, spannings- en stroomrelais, enz. Beveiligingscomponentrelais worden ook wel beveiligingscomponenten genoemd. Het is niet moeilijk te begrijpen, dat wil zeggen dat het relais kan worden bestuurd door de waardestatus, zoals temperatuur en spanning, te veranderen.

Veiligheid 50A 250VAC magnetisch vergrendelingsrelais