Wat is het werkingsprincipe van autorelais

Kortom, een automobiel relais is a small, electric-powered switch that is used to control power levels in a vehicle. These switches are located under the dash and in the engine compartment. These are also called changeover relays, make & break relays, and single pole single throw relays. They are generally made to handle a single voltage, though more complex relays can have up to nine pins.

Een Automotive Relay bestaat uit een restauratiemechanisme, een trekveer en een beweegbaar metalen contact. Deze componenten zijn met elkaar verbonden om een ​​spoelcircuit te vormen. De spoel van het relais wordt gevoed door de voedingskabel van de koplamp. De spoel van het relais wordt spanningsloos wanneer het contact wordt uitgeschakeld en opnieuw bekrachtigd wanneer het contact wordt ingeschakeld. De spoel van het relais wordt vervolgens aangesloten op verschillende klemmen aan de buitenkant van het relaislichaam.

Het belangrijkste onderdeel van een Automotive Relay is het contact. Het contact wordt gevormd door een beweegbaar metalen contact dat een scharnierend anker in werking stelt dat is bevestigd aan een trekveer. Het anker opent en sluit de contacten wanneer het magnetische veld het anker op het contact trekt. Het anker wordt vervolgens verbonden met een trekveer, die het terugtrekt in de 'in rust'-positie.

Een kleine elektrische stroom genereert een magnetisch veld rond het anker. Dit magnetische veld voltooit vervolgens een circuit met hoge stroomsterkte. Dit circuit kan de deurschakelaar omvatten, die wordt gebruikt om de lamp van het grootlicht van de koplamp in te schakelen, evenals de zoemer.

De daadwerkelijke toepassing van deze technologie is niet duidelijk. De levensduur van het contact wordt beïnvloed door verschillende factoren, waaronder het contactmateriaal, de contactspanning en omgevingsomstandigheden. Het contact kan bij normaal gebruik misschien een kleine stroom aan, maar is niet zo effectief als een diode bij het onderdrukken van spanningspieken. De beste manier om de prestaties van het contact te bepalen, is door het onder specifieke omstandigheden te testen. Dit omvat een reeks temperaturen, een reeks contactspanningen en een reeks werkfrequenties.

Een relais is een soort schakelaar die kan werken met de spoelspanning boven de bedrijfsspanning. Dit kan turn-to-turn kortsluiting veroorzaken. Dit komt doordat de spanning die op de spoel wordt aangelegd groter is dan de spanning die op het contact wordt geleverd. De weerstandswaarde van de spoel wordt beïnvloed door de temperatuur van de spoel, maar ook door de omgevingstemperatuur. Het relais kan tijdens het schakelen ook spanningspieken ervaren. Deze pieken kunnen schade veroorzaken.